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Pourquoi un tricycle électrique solaire est-il nécessaire ?

Dernièrement, j'ai lu un article sur la mobilité qui mentionne trois faits qui m'ont surpris :

- plus de 50% des déplacements effectués dans nos villes font moins de 5 km

- la vitesse excédentaire dans les mégapoles se situe entre 15 km/h et 30 km/h

- les voitures dominent toujours le paysage de la mobilité avec un poids moyen de 1500 kg.


J'ai réalisé que dans mon cas également, vivant dans la capitale norvégienne, Oslo, mon modèle de mobilité n'est pas différent.


Transporter un passager de 75 kg dans une voiture de 1 500 kg sur une courte distance n'est pas durable ! Il s'agit littéralement d'un transport de métal plutôt humain ! Cela ne devrait pas être comme ça. Nous avons besoin de nouvelles solutions qui garantissent notre mobilité quotidienne sans compromettre notre confort, notre sécurité et notre bien-être.

Il se trouve que je suis un expert en énergie solaire avec une formation en ingénierie et que j'ai eu la chance de travailler au début de ma carrière pour l'un des constructeurs automobiles européens. J'ai commencé à réfléchir à mes pensées avec mes amis et ma famille. J'ai notamment eu de longues discussions avec mon ami Gérard des Philippines. Gérard est un pionnier dans la fabrication de tricycles électriques dans son pays. Il a créé sa société GerWeiss Motors il y a près de 11 ans. Les idées de Gérard ont été très utiles pour façonner la conception de notre tricycle :

- comparés aux deux-roues, les trois-roues sont stables de par leur conception, ce qui signifie que le risque d'accident est réduit. Les personnes âgées, les jeunes enfants, les passagers à mobilité réduite et les femmes ne se sentent pas à l'aise sur les deux-roues.

- par rapport aux quatre roues, les trois roues seront toujours plus légers et consommeront donc moins d'énergie. Ils ont également un faible encombrement spatial, ce qui rend leur manipulation beaucoup plus facile dans les villes surpeuplées.

- la solution doit assurer une protection contre les intempéries.

- Le carburant représente le coût le plus élevé lors de l'utilisation des tricycles Bensin


Ce processus s'est terminé par la conception d'un nouveau tricycle qui répond à la plupart des défis évoqués ci-dessus :


Nous avons nommé notre tricycle OSLO d'après le nom de la capitale mondiale de la mobilité électrique. Oslo possède le taux de voitures électriques le plus élevé au monde.

Le tricycle OSLO pèse moins de 400 kg de poids brut et peut transporter deux passagers et un conducteur. Il est conçu pour transporter de manière durable des humains plutôt que des métaux.


De plus, nous pensons que notre solution est bien adaptée à la mobilité urbaine et à la livraison du dernier kilomètre. En fait, ces derniers constituent des défis majeurs pour les villes, responsables de la création de bouchons de circulation, de bruit et de pollution de l'air. Ils représentent plus de la moitié du trafic urbain. Notre TukTuk solaire est conçu à cet effet avec un encombrement minimal, adapté au milieu urbain, plus silencieux et plus sûr, ce qui le rend idéal pour la livraison du dernier kilomètre et la mobilité urbaine. Les cellules solaires photovoltaïques intégrées à la carrosserie transforment le problème d'être coincé dans la circulation en une opportunité de recharger librement les batteries.

Le coût total de possession (TCO) de notre TukTuk solaire est 50 % inférieur à celui de l'équivalent essence et 25 % inférieur à celui de l'électrique, permettant aux propriétaires de doubler leurs revenus. Sur la base de nos projections, les cellules solaires intégrées dans la carrosserie du tricycle peuvent alimenter le tricycle sur une autonomie allant jusqu'à 12 000 km/an, ce qui dépasse la distance annuelle moyenne parcourue en zone urbaine. En conséquence, notre solution a le potentiel d'éliminer totalement le besoin de recharge à partir du réseau, ce qui entraîne une réduction jusqu'à 50 % du coût total de possession.


Ce n'est qu'un début. En créant Infinite Mobility AS, nous nous sommes fixé pour mission de concrétiser la vision des Véhicules à énergie positive dans lesquels le véhicule générera au cours de sa durée de vie plus d'énergie que ce dont il avait besoin. pour le faire fonctionner.

D'autres modèles sont en préparation (2 et 4 roues). Restez connectés et soutenez-nous en précommandant notre tricycle ! :)

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